• Figur 1 Lovbok (Foto: UUAS v/ Rudolph Brynn
• Figur 2 Hvorfor ulike grupper av passasjerer med nedsatt funksjonsevne ikke benytter maritim passasjertransport (Kilde: BufDir: Bruk av kollektivtransport i befolkningen og blant personer med nedsatt funksjonsevne, Gjennomført av Sentio Research Norge, November 2017)
• Figur 3 Prosentvis fordeling av hvordan ulike kategorier passasjerer opplever typer utfordringer ved maritim transport (Kilde: BufDir: Bruk av kollektivtransport i befolkningen og blant personer med nedsatt funksjonsevne, Gjennomført av Sentio Research Norge, November 2017)
• Figur 4 Kai og kaianlegg med universell utforming (Foto: Statens vegvesen)
• Figur 5 Eksempel på oversiktlig og enkel planløsning i et fellesområde i byggverk, inklusive skilting, ledelinjer og trinnfrie innganger (Norges Handikapforbund)
• Figur 6 Dimensjonering av parkeringsplass (Norges Handikapforbund)
• Figur 7 Utenfor hovedinngangsdører skal det være et horisontalt felt på minimum 1,5 m x 1,5 m (DIBK veiledning til Byggteknisk forskrift TEK17)
• Figur 8 Betjening for automatisk døråpner skal plasseres slik at den er tilgjengelig for personer i rullestol (Kilde: Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 9 Dimensjonering av inngangsparti (Norges Handikapforbund)
• Figur 10 Eksempel på rampe med én håndløper (Kilde: Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 11 Rampe med stigning 1:15 og hvileplan for maksimalt hver 1,0 m høydeforskjell (Kilde: Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 12  Håndløperen skal følge trappeløpet, og rundt på mellomrepos (Kilde: Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 13 Enten kan én håndløper monteres med overkant 0,9 meter over forkanten på inntrinnet og den andre 0,2 meter lavere, eller én håndløper kan monteres i 0,8 meter høyde. (Kilde: Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 14 Synlig kontrast mellom gulvet, vegger og fastmontert utstyr. (Direktoratet for byggkvalitet, TEK17 § 12-9 Figur 3)
• Figur 15 Kilde: Bad og toalett – detaljer som teller. Norges Handikapforbund
• Figur 16 Eksempel på plassering av snusirkel foran toalett (Kilde: 4-All).
• Figur 17 Skilt med taktil skrift og punktskrift (Norges Blindeforbund)
• Figur 18 Eksempler på innendørs ledelinjer med kontrast for veifinning (Foto: Ski kommune og Jan Tore Lindskog/Omsorgsbygg Oslo KF)
• Figur 19 Dimensjonering av heis (Norges Handikapforbund)
• Figur 20 DFDS terminal i Oslo (Foto: Mapio.net)
• Figur 21 MS Fjordkatt, hurtigbåt med universell utforming (Foto: Tomas Nesheim, Kolumbus 2007)
• Figur 22 Gangvei for ombordstigning (Foto: Svein Ystanes, Kolumbus)
• Figur 23 Flerleddet gangvei for ombordstigning (Foto: Svein Ystanes, Kolumbus)
• Figur 24 Flerleddet rampe for ombordstigning, hydraulisk mekanisme (Foto: Svein Ystanes, Kolumbus)
• Figur 25 Løsning for høydeforskjell etter at en er kommet ombord ved hjelp av rampe. Løsningen har rampe og håndlister i to høyder (Foto: Rudolph Brynn/Universell Utforming AS)
• Figur 26 Måling av fri bredde i dør med 90 graders åpningsvinkel (Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 27 Måling av fri bredde i skyvedør (Direktoratet for byggkvalitet, veileder til TEK17)
• Figur 28 Eksempel på aktiveringspunkt med kontrast mot bakgrunn (Foto: Wenche Lindberg, Universell Utforming AS)
• Figur 29 Eksempel på plassering av automatisk døråpner som kan betjenes i høyde mellom 0,8 m og 1,2 m over gulvet. (Direktoratet for byggkvalitet, Veileder til TEK 17)
• Figur 30 Trinnfri adkomst til salong, med automatisk skyvedør (Foto: Fredrik Nårstad Jensen/Statens vegvesen)
• Figur 31 Salong- og kioskområdet om bord på Hurtigbåten Fjordbris, Norled AS (Foto: Brødrene Aa AS).
• Figur 32 Salongområde med kontrast mellom gangareal og sitteareal samt seter med god benplass, Hurtigbåten Fjordbris (Foto: Brødrene Aa AS)
• Figur 33 Eksempel på plassering av snusirkel foran toalett (Kilde: 4-All).
• Figur 34 Eksempel på tilrettelegging for orientering på ferge, ved bruk av kontrastfarge på gangvei (Foto: Trine Presterud/Universell Utforming AS)
• Figur 35 Eksempel på kontrast mellom gangvei og øvrig dekk i passasjerområde (Foto: MS Fjordfart)
• Figur 36 Salong med avsatt plass til rullestol, barnevogn osv., og taktilt informasjonsskilt på veggen (Foto: Norled AS)
• Figur 37 Dører skal være synlige mot veggen, anbefalt kontrast er minimum 0,4. Merk støttehåndtak. (Foto: Kolumbus)
• Figur 38 Kiosk plassert i publikumsarealet, med god kontrast til omgivelsene. Betjeningshøyde på skranke er 90mm. (Foto: Norled AS)
• Figur 39 Skilt med god kontrast, relieff tegning og skrift, samt punktskrift (Foto: Universell Utforming AS)
• Figur 40 Mobilapplikasjoner er en stadig viktigere del av informasjons- og kommunikasjonsteknologi (Foto: Universell Utforming AS)
• Figur 41 Automater med brukshøyde og dimensjonering av betjeningsplass i forkant (Norges Handikapforbund)
• Figur 42 Billettautomat som er høyderegulerbar, samt har berøringsskjerm med opplesing av berøringsmeny enten over høyttaler eller ved tilkobling av eget headset. Utviklet av Kolumbus AS i samarbeid med Norges Blindeforbund, Rogaland. (Foto: Jørgen Dagestad, Kolumbus AS)
• Figur 43 Betalingsautomat for kollektivtrafikk. Det er viktig med god kontrast mellom tekst og bakgrunn (Foto: Svein Ystanes, Kolumbus)
• Figur 44 Anskaffelsesprosessen